اسم العضوية الوصف الاداري اسم العضو  Osama-Mercedes AMG F1 رئيس الرابطة اسامه LEADER F1 نائب رئيس الرابطة أبو احمد rabie mohammad نائب رئيس الرابطة ربيع شاعر مساعد اداره الرابطة شاغر شاعر مساعد اداره الرابطة شاعر MaD Man F1 ملاحظ اداره الرابطة سيمو washwash ملاحظ اداره الرابطة احمد Mercedes Fan Club منسق إدارة الرابطة عضويه الفريق شاعر منسق إدارة الرابطة شاعر سهم فضي محرر اخبار الرابطة عزالدين hamod super محرر اخبار الرابطة حمود MasTer ZiiNo مصمم الرابطة محمد كتابه واعداد:- Osama-Mercedes AMG F1

العضو اسم العضو الوصف LEADER F1 أبو احمد عضو برابطة المرسيدس Formel Eins ضياء عضو برابطة المرسيدس sir jackie STEWART رشيد عضو برابطة المرسيدس MeD MaN F1 سيمو عضو برابطة المرسيدس فلفل أسود سيف عضو برابطة المرسيدس البارون الأسطورة علي عضو برابطة المرسيدس rabie mohammad ربيع عضو برابطة المرسيدس washwash احمد عضو برابطة المرسيدس Osama-Mercedes AMG F1 اسامه عضو برابطة المرسيدس سهم فضي عزالدين عضو برابطة المرسيدس engineertar محمود عضو برابطة المرسيدس gtnos حاتم عضو برابطة المرسيدس silverarrow111 حموده عضو برابطة المرسيدس hamod super حمود عضو برابطة المرسيدس جوري 7 الجوري عضو برابطة المرسيدس Mercedes Fan Club عضوية الفريق عضو برابطة المرسيدس مـن لـم يـجـد اسـمـه وهـو عـضـو مـعـنـا الـرجـاء مـراسـلـتـنـا فـوراً لـلأهــمـيـة =-=-=-=-= مـع الـعـلـم أنـه سـيـكـون هـنـاك إضـافـات حـسـب نـشـاط الأعـضـاء كتابه واعداد:- Osama-Mercedes AMG F1

والصلاة والسلام علي نبيه الامين واله وصحبه اجمعين ------------------------- - لأن رابطة المرسيدس (السهام الفضية) هي مجلس كل عشاق الفريق وسائقيه من كافة المناطق والاماكن بالوطن العربي  الكبير فإن رابطتنا تهدف لأن تكون بالقمة ايضا على صعيد الأخلاق والاحترام الذي لن يتحقق الا إذا تكاتفنا جميعا من  اجل ذلك وعليه فقد ارتأت الرابطة وضع بعض القوانين الردعية للجميع وتسري على الرئيس قبل العضو وذلك من اجل تسيير الأمور داخل الرابطة والوصول الى الهدف المنشود.   - كلنا اخوة ضمن الرابطة والمنتدى لذلك يمنع المساس والتهجم على اي عضو بطريقة تعتبر غير لائقة ويمنع ايضا التهجم على الاعضاء للاختلاف معهم بالراي بمعني (عبر عن رأيك دون تجريح من يختلف معك) بمعني أيضا ان الرابطة  ملك اعضائها وروادها وعلى الأخوة الضيوف احترام تلك الخاصية لأعضاء الرابطة واستفزازهم برابطتهم سيتوجب الرقابة  علي العضو المستفز لأعضاء الرابطة لذلك عدم الرد أبدا على الاعضاء الذين يضعون ردود استفزازية والاكتفاء فقط  بـ تبليغ الإشراف عن الرد.   - أحترام الفريق الذي نشجعه بالسراء والضراء وعدم التعرض بأي كلام يهين الفريق مع العلم ان الانتقاد مسموح بالرابطة للسائقين والإدارة على ان يكون الانتقاد ايجابي ونقاشي يستفيد منة الجميع، فــ مجلس الادارة ليس ضد الانتقاد لكنة ضد اسلوب النقد والعبارات المخالف والاستفزازية لأعضاء الرابطة. ولكننا لن نظهر وجه التسامح مع كل من يحاول بث ردود الاحباط والانهزامية في الرابطة تحت مسمى (الواقعية)، فمن كان التشاؤم منهجه فليبحث له عن مكان اخر غير رابطة (المرسيدس).   - الاخوان الضيف مرحب بهم في الرابطة بكافة الاطياف وانواع المشجعين على ان يتم احترام جميع وجهات النظر لأعضاء  الرابطة بكافة الاطياف والشكوى على ردود الاعضاء من خلال ايقونة الاشراف ليتم التصرف بحقها.   - عند نهاية أي عدد أو ملحق لا يحق لأي عضو لا ينتمي لإدارة الرابطة فتح الموضوع، وفتح الملحق يكون بعضوية  الفريق المخصصة لذلك.   - احترام سائقي الفريق ومشجعيهم واي اساءة للسائقين وللفريق بالألفاظ مخالفة تستوجب الاخفاء واذا تكرر  الامر فانة سيتم رفع الامر للأشراف للتصرف.   - الكتابة ضمن الرابطة هي باللغة العربية فقط والحديث بالرابطة يخص كل ما يتعلق بالفريق فقط من اخبار وصور  ويمنع مناقشه اي امور فرق اخري بالرابطة لان اي شأن لا يهم مصلحة الفريق او لايعني الفريق فهو امر لن يخدم  الرابطة بأي شيء وعلى ذلك يمنع ذكر ما لا يخص الفريق.   - التقليل من الاقتباس داخل الرابطة ويفضل ان لا يكون هناك اي اقتباس حفاظا على جمالية الرابطة والاكتفاء بنسخ  اسم العضو لوضع التعليق تحت اسم العضو إذا كانت مناقشه بين الاعضاء، وعدم استخدام كلمة البول والاقتباسات  تكون أمور هام والتوضيح ولا يجب ان تكون في نفس الصفحة.   - تمنع الردود القصيرة والدردشة وكل مشاركة لا تحمل طابع الجدية وخارجة عن نطاق مواضيع الرابطة يتم إخفائها.   - تمنع الأحاديث التي تتعلق بالأمور السياسة والديانات المختلفة.   - ممنوع وضع الصور التي فيها خدش للحياء العام أو حتى عرض توفير ذلك للأعضاء عن طريق الماسنجر أو غيره. ومن يفعل ذلك فسيحصل على عقوبة صارمة جدا من قبل الإدارة تتمثل بغلق عضويته أو منعه من المشاركة في المنتديات،  ويستوي في ذلك الجاد والهازل وايضا صور الفيس بوك الهزلية والساخرة ومثل هذه الصور تستوجب الاختفاء.   - أي عضو يرغب في الانضمام لكوكبة أعضاء الرابطة ما عليه سوى أن يتميز بمشاركاته الفاعلة معنا وايضا على من يود  الالتحاق بـ الرابطة وإدراج اسمه ضمن القائمة الخاصة بـ مشجعي المرسيدس، يقوم بـ مراسلة إداري الرابطة وعدم ذكر ذلك في الرابطة، حفاظاً على مظهرها العام ولن يتم إضافته مباشره الاّ مع كل افتتاح عدد جديد للرابطة.   - استخدام الإطار الخاص لأخبار الفريق وقت نقل اي تصريح يتعلق بالفريق مع وضع المصدر، مع العلم انه يمنع نقل الاخبار من المواقع العربية وعلى من يود المشاركة في الرابطة أن يستخدم أحد الفواصل المناسبة  لـ مشاركته أو رده مثل (اخبار – صور – فيديوهات).   - أي عضو لديه مقترحات لـ الرابطة يقوم بـ مراسلة إداري الرابطة وعدم ذكر ذلك في الرابطة.   - أي عضو يرغب في وضع صور بالرابطة يجب أن يتحرى أنها ذات علاقة بالفريق غير ذلك يتم إخفائها وفي صلة بنفس  النقطة أي الصور يجب أن توضع في رد واحد من قبل نفس العضو فالهدف ليس زيادة الردود وليتذكر الجميع أن هدفنا  واحد هو الرقي بروابط منتدانا.   - يمنع وضع الوصلات الا من خلال ادرأه الرابطة او الاشراف في نقل السباقات.   - يمنع نقل احداث السباقات بالرابطة اثناء السباقات يوجد عدد للنقل التليفزيوني الخاص بنقل السباقات.   - لا يسمح بالكتابة داخل الرابطة سوى بالألوان التالية: الأسود:(000000#) الفضي: (999999#) الأخضر: (009999#)   - الرابطة هي بيتنا الثاني وحفاظنا على هذه القوانين والتزامنا بها يعني حفاظنا على بيتنا بأبهى صوره.   - شاكرين لكم حسن تعاونكم وتقبلكم لقوانين الرابطة التي هي لحمايتكم قبل اي شيء. راجين من الجميع الالتزام،وفقكم الله ...... كتابه واعداد:- Osama-Mercedes AMG F1

بسم الله والصلاة والسلام على رسول الله وعلى إله وصحبه ومن والاه أما بعد ,,,,,, انها المرسيدس يا اخواني ((السهـــام الفضية)) -------------------------- عشقها ذاب في قلوبنا ... حبها استحوذ على كياننا ... سحرها سيطر على مشاعرنا، الاصرار والعزيمة جعلاها بطلة الابطال وملكة الحلبات وصاحبة الأرقام القياسية الحالية. -------------------------- - عندما افتتحت هذه الرابطة للمرة الاولى لم يكن أحد يتصور هذا الحب والعشق الكبير للمرسيدس مما جعل الجميع يتسابق لجعل هذه الرابطة من أروع وأجمل الروابط في منتدى الفورمولا 1 الأمر الذي جعل عشقها يزداد في قلوبنا. -------------------------- - بجهود من سبقونا وجهودكم وتعاونكم معا نعدكم أن نحافظ على مكانة الرابطة في المنتدى وأن نحافظ على تميزها في المنتدى حتى تكون أفضل رابطه في منتدى الفورمولا 1 كما هو حال فريقنا على الحلبات. -------------------------- - وحرصا منا على هذه المكانة قررنا اطلاق الرابطة في حلتها الجديدة لموسم 2018 . -------------------------- - ان كان عام 2010 هو عام رجوعنا للحلبات، نتمنى أن يكون عام 2018 عام استكمال ما انجزناه في عام 2013 في كل شيء: السرعة، الاعتمادية، الاداء، الاستراتيجية. -------------------------- - بأذن الله سيكون موسم 2018 موسم تتعلم فيه باقي الفرق أصول الفورمولا 1 من فريقنا الأصيل والتاريخي "المرسيدس" بالأمل نبدأ وبالثقة نأمل. -------------------------- - دعونا نتابع موسم 2018 مع فريقنا المحبب لقلوبنا على أمل استكمال انجازاتنا الاسطورية مع كل من ساقينا " لويس هاملتون " و" فالتيري بوتاس " -------------------------- - لتكن الرابطة هي البيت الذي نتناقش فيه في كل شيء يتعلق بالسهام الفضية وسائقيها. -------------------------- - ولأنها رابطة فريقنا العريق فيجب أن تكون دائما في الصدارة في كل شيء: سواء في النقاشات أو المسابقات أو التنظيم والحوارات الهادفة للرقي بالرابطة وأعضائها الى أعلى مستوى. -------------------------- - وهذا لن يتحقق الا إذا كنا جميعا - من كادر وأعضاء للرابطة وعشاق للسهام الفضية - متحدين معا وواقفين مع الفريق في السراء والضراء. -------------------------- - فيدا بيد نحو رابطه أفضل وأجمل ونتمنى أن تقضوا وقتا رائعا في الرابطة. وفقكم الله لما يحبه ورضاه -------------------------- عاشت المرسيدس كتابه واعداد:- Osama-Mercedes AMG F1

رموز وفخر الرابطه Silver Schumi fuh khattab rer احمد_الناري عادل (Jenson Button) سابقا محمد  (ROSS BRAWON) سابقا احمد (الحمرة_نار) سابقا MeD MaN F1 ام مريم 1  Formel Eins سيمو (lewis hamilton) سابقا نغم (ELAF) سابقا  ضياء (hami1ton) سابقا washwash البارون الأسطورة sir jackie STEWART احمد علي رشيد (speedform1) سابقا LEADER F1 الجنرال خالد نجار MUHAMMAD HOSNY أبو احمد (أبو الطيف) سابقا خالد محمد بولا 88 RJLEWIS bhforce بولا رامي يوسف rabie mohammad abdolaissaoui +1 Osama-Mercedes AMG F1 ربيع عبدو اسامه كتابه واعداد:- Osama-Mercedes AMG F1

بسم الله والصلاة والسلام على رسول الله وعلى إله وصحبه ومن والاه  أما بعد، تيمنا من اداره الرابطة ببدأيه الموسم الجديد يسرنا ان نقدم لكم بعض الخدمات التي تجعل عشاق المرسيدس على ارتباط دائم بأخبار الفريق.   1-   صحيفة الرابطة على الفيس بوك:  - هي بمثابة شكل مصغر للرابطة، حيث يوضع بها جميع الأشياء المتعلقة بالمرسيدس وسائقيه من نتائج وأخبار وصور، الخ وهي المكان الثاني الذي يجتمع فيه عشاق السهام الفضية، للاستمتاع بالتفاعلات والنقاشات عن كل ما يخص فريقهم.   للأسف هي غير متوفرة الان. 2-   صفحه الرابطة على توتير:  - حيث يتاح لكم الاتصالـ الدائم بأخبار المرسيدس وسائقيه، وخاصة في أوقات السباقات والاختبارات يتم اضافة الأخبار به بشكل دوري ومستمر فأي خبر جديد سيكون موجود بالتوتير، فمن فاته أي خبر  في الرابطة سيجده على التوتير.   للأسف هي غير متوفرة الان.  3-   قناة الرابطة على اليوتيوب:  - من أجلـ الاستمتاع بأكبر قدر ممكن من ملخصات السباقات والاختبارات، وأجمل مقاطع الفيديو التي تخص الفريق، قمنا بعمل صفحة خاصة بالمرسيدس على موقع اليوتيوب يتم تحديثها باستمرار بأحدث الفيديوهات التي يتم اصدارها.   للأسف هي غير متوفرة الان. 4-   صفحه الرابطة على الانستغرام:  - من أجل مشاهده كافة صور الفريق في الموسم في السباقات والتجارب قررنا توفيرا على اعضائنا من بذل  مجهود في البحث عن الصور ان نوفر لهم هذه الصفحة ليكون بها كافة صور الفريق المتاحة لنا.   للأسف هي غير متوفرة الان. - أخيرا نتمنى منكم أن تشاركونا في الخدمات حتى تعم الفائدة الجميع كما نتمنى أن تعطونا انطباعاتكم عن الخدمات حتى نستطيع تحسينها بما يلبي احتياجات الجميع. The Best or Nothing  كتابه واعداد:- Osama-Mercedes AMG F1

سوف يتم تحديثها لاحقا كتابه واعداد:- Osama-Mercedes AMG F1

1- توتو وولف. (رئيس الفريق والرئيس التنفيذي) - مكان الميلاد: فيينا، النمسا - تاريخ الميلاد: 12 كانون الثاني / يناير 1972 - الجنسية: النمساوية   - تورجر كريستيان 'توتو' وولف هو رئيس الفريق والرئيس التنفيذي لشركة مرسيدس- بيتروناس موتورسبورت جنبا إلى جنب مع مسؤوليات أوسع كرئيس لمرسيدس بنز موتورسبورت. - ولد في محيط متواضع في فيينا، النمسا، وجاء أول تعلق لتوتو مع رياضة السيارات عندما كان في سن 17، في حين مشاهدة سباق لصديق له في نوربورغرينغ. وتابعت مسيرته القصيرة في سباقه، وتنافس في الفورمولا فورد النمساوي وسجل الفوز في فئة في نوربورغرينغ 24 ساعة 1994. - ودع توتو السباقات بعد وقت قصير دام ثلاث سنوات فقط، متابعة مهنته التجارية وإيجاد منفذ جديد  لموهبته – الاستثمار. وبعد دراسته في جامعة فيينا للاقتصاد والأعمال، أسس توتو شركته الاستثمارية الخاصة، مارسفتين، في عام 1998، تلتها مارسشستين في عام 2004. - وركزت الشركة في البداية على شركات الإنترنت والتكنولوجيا في عصر "ازدهار التكنولوجيا" في التسعينات من القرن الماضي، واستحدثت استثمارات استراتيجية في الشركات الصناعية المتوسطة الحجم والشركات المدرجة. وشملت إحدى هذه الاستثمارات الاكتتاب العام الأولي لشركة هوا أغ – الشركة المسؤولة عن تطوير وسباقات سيارات مرسيدس-بنز لبطولة السيارات الألمانية (دتم تورينغ كار)، بالإضافة إلى برنامج محرك  فورمولا 3 الناجح لمرسيدس بنز. توتو استثمر حصته في هوا أغ في عام 2015. - في عام 2002، بداء توتو مشروع جديد، شارك في امتلاك شركة إدارة اعمل سائقي سباق جنبا إلى جنب مع اثنين من هذه المرة مع بطل العالم فورمولا واحد ميكا هاكينن. في العام نفسه، عاد توتو إلى السباق، وفاز مرة واحدة على الطريق إلى المركز السادس في بطولة العالم غ فيا. وجاء نجاح آخر في عام 2006، عندما توتو ادعى أعلى مرتبة الشرف الشاملة في 24 ساعة من البحرين. - بعد أقل من عام، أعلن توتو كشريك إداري لمرسيدس بيتروناس موتورسبورت في يناير 2013 بعد شراء حصة 30  في المئة من مرسيدس بنز الجائزة الكبرى المحدودة - وعين بعد ذلك رئيس مرسيدس بنز موتورسبورت في نهاية عام 2013، توتو تولي المسؤولية الكاملة عن برنامج مرسيدس بنز السيارات موتور كامل – من الفورمولا واحد إلى DTM والسيارات الرياضية وبرنامج محرك الفورمولا 3. - يعمل توتو وولف كرجل أعمال مستثمر ومتسابق في رياضة السيارات. تحت قيادته، فازت مرسيدس-أيه ام جي بيتروناس موتورسبورت أربعة القاب من بطولة العالم الفورمولا واحد للمصنعين على التوالي، وحصل على  ما مجموعه ثمانية ألقاب وأكثر من 68 غراند بريكس منذ عام 2014. - مشواره في الفورميلا ا - - 2013: عين كشريك إداري لمرسيدس -AMG  بيتروناس - ورئيس مرسيدس بنز موتور سبورت. - 2013: الاستثمار في مرسيدس بنز الجائزة الكبرى المحدودة. - 2012: عين المدير التنفيذي لشركة وليامز جراند بريكس القابضة. - 2009: الاستثمار في شركة وليامز الكبرى بريكس القابضة. - 2006: الاستثمار في هوا أغ (فريق مرسيدس DTM)؛ الفائز في دبي 24 ساعة. - 2004: تأسيس شركة الاستثمار مارشيسكستين. - 2002: فيا نغت بطولة العالم 6 عموما مع فوز واحد. - 1998: تأسيس شركة الاستثمار مارشفيفتين. - 1994: الفائز بجائزه نوربورغرينغ 24 ساعة. - 1992: بدأت مهنة السباق في بطولة الفورمولا فورد النمساوية. 2- أندى كول. (المدير العام ورئيس قسم المحركات مرسيدس قوة عالية الأداء) - الجنسية: بريطانية - تاريخ الميلاد: 12 شباط / فبراير 1969 - مكان الميلاد: بلاكبول، إنجلترا   - تم تعيين المسار الوظيفي أندى بعد عام قضى فيه على برنامج رينارد للمنح الدراسية خلال درجة الهندسة الميكانيكية له. انضم إلى كوزوورث راسينغ في برنامج الدراسات العليا مباشرة من الجامعة وعمل في طريقه من خلال مختلف الأقسام الفنية للشركة قبل أن تتخصص في تصميم وتطوير محركات الفورمولا واحد. - وبحلول عام 1998، كان أندي يقود مجموعة من المشاريع الهندسية المسؤولة عن الطرف العلوي لمحرك سك المبتكر، كما تسابق للفوز من قبل ستيوارت فورد في عام 1999. أمضى سنة مع بمو موتورسبورت في عام 2000، وإدارة المجموعة الهندسية المسؤولة عن مفهوم وتفاصيل محرك بي ام دبليو - ويليامز عام 2001. - عاد أندي إلى كوزوورث كمهندس رئيسي لتصميم وتطوير في عام 2001، وإدارة مشاريع المحركات الجديدة في عامي 2001  و2003، قبل انضمامه للشركة التي عرفت باسم مرسيدس-إلمور في عام 2004 كمهندس رئيسي لمشروع محرك V10. - عمل كمهندس كبير في مشروع المحرك إلمور V8 قبل أن يتحمل المسؤولية عن القيادة الفنية والبرنامجية لجميع مشاريع  المحركات - بما في ذلك نظام الكيرز الهجينة، الذي استعمل للتسباق لأول مرة في عام 2009، والتي منحت الشركة في وقت لاحق كاس ديوار المرموقة من قبل نادي السيارات الملكي. - عمل آندي في وقت لاحق كمهندس ومدير برامج لمرسيدس بنز محركات عالية الأداء من يوليو 2008 إلى يناير 2013، والمسؤولة عن القيادة التقنية والبرنامجية لجميع المحركات ومحركات توليد القوة، بالإضافة إلى استراتيجية وتنظيم  مجموعة الهندسة. - منذ يناير 2013 كان أندي المدير الإداري لمركبات مرسيدس- AMGعالية القوة، والإشراف على تطوير وحدة الطاقة الهجينة PU106A V6، التي ذهبت إلى القمة بنجاح ساحق والفوز ببطولة العالم عام 2014 على متن الــ F1 W05 الهجين وحصل أيضا على كاس ديوار. - وتحت قيادة أندي قامت محركات مرسيدس AMG عالية الأداء بتزويد السهام الفضية بثمان ألقاب عالمية في أربع سنوات، وحصلت على لقب بطولة السائقين والمصنعين في 2014 و2015 و2016 و2017. - حصل آندي على جائزة إيميش جيمس كلايتون في عام 2013 لمساهماته البارزة في تصميم المحركات وتطويرها في فورمولا 1 – لمحركات V10 و V8 بما في ذلك V6 الحالي مع نظام استعادة الطاقة الهجين - مع الاعتراف أيضا بقيادته في بريكسورث. - مشواره في الفورميلا ا - 2013: العضو المنتدب في مرسيدس عالية القوة. 2008: مهندس ومدير البرنامج في مرسيدس بنز. 2006: كبير المهندسين المحركات في مرسيدس بنز. 2005: كبير المهندسين مشروع محرك V8 مع مرسيدس بنز لمحركات عالية الأداء. 2004: مهندس رئيسي لمحرك V10 مع مرسيدس-إلمور. 2000: مهندس رئيسي في F1 للتصميم والتطوير مع كوزوورث ريسنج. 1999: رئيس ما قبل التطوير في الفورمولا 1مع بمو موتورسبورت. 1997: مهندس رئيسي في F1 للتصميم والتطوير مع كوزوورث ريسنج. 1994: مهندس أول في F1 للتصميم والتطوير مع كوزوورث ريسنج. 1992: مهندس مشروع في F1 للتصميم والتطوير مع كوزوورث ريسنج. 1991: مهندس دراسات عليا مع كوزوورث ريسنج. 3- جيمس اليسون. (المدير الفني لمرسيدس-أيه ام جي بيتروناس موتورسبورت) - الجنسية: بريطانية - تاريخ الميلاد: 22 شباط / فبراير 1968 - مكان الميلاد: لوث، لينكولنشاير، المملكة المتحدة   - بدأ جيمس 'رياضة السيارات في عام 1990، عندما انضم إلى فريق بينيتون F1 كمصمم الديناميكي الهوائية مباشرة بعد تخرجه من جامعة كامبريدج. - بعد عامين فقط، عين جيمس رئيس الديناميكا الهوائية لفرقة لاروس F1 الصغيرة. ومن المحزن أن الفريق الذي يعاني من  أزمة مالية كافح من أجل تحقيق النتائج، ولم يمض وقت طويل قبل أن يعود جيمس إلى بينيتون كمصمم إيروديناميكي. - وسرعان ما تبع ذلك النجاح، حيث احتفل جيمس ببطولة العالم للسائقين مع مايكل شوماخر في عام 1994، وفي العام التالي حقق بطوله العالم للسائقين والمصنعين مع شوماخر وبينيتون. - جيمس تم ترقيته إلى رئيس الديناميكا الهوائية في عام 1997، وبعد عامين فقط، تبادلت إنستون لمارانيلو والدور الجديد ل تراكزيد إيروديناميستيست مع سكوديريا فيراري، ولعب دورا هاما في فترة من نجاح غير مسبوق من النجاح، حيث فاز الفريق ستة العالم بطولة للمصنعيين ما بين عامي 1999 و2004. - بعد ست سنوات في إيطاليا، عاد جيمس إلى المملكة المتحدة ومنزل مألوف في إنستون، والآن تحت اسم رينو، واضطلعت بدور نائب المدير التقنيي. مع الشباب الاسباني فرناندو ألونسو على عجلة القيادة، كان رينو الفريق للتغلب - مع يكرم كبار في بطولة كونستروكتورس في عامي 2005 و2006. - جيمس تم ترقيته إلى المدير التقنيي في عام 2009 وظل مع الفريق عندما انتقل إلى ملكية جديدة والاسم الجديد لفريق لوتس F1، والقتال مرة أخرى مع الفريق إلى العوده أعلى خطوة من المنصة في عام 2012 مع كيمي رايكونن سجل فوز الفريق الأول في أربع سنوات في أبو ظبي. - شهد عام 2013 عوده جيمس إلى فيراري، وهذه المرة المدير التقني. بعد عام لا مثيل له للفريق في عام 2014، كان تأثير  جيمس حاسما كما ادعى سيباستيان فيتل ثلاثة انتصارات في العام التالي، عندما ظهرت سكوديريا كأقرب منافس للفائز السهام الفضية. - غادر جيمس فيراري في منتصف عام 2016 وعاد إلى شبكة الفورمولا واحد هذا العام، وانضم إلى مرسيدس ايه ام جي  بيتروناس موتورسبورت كمدير تقني. - مشواره في الفورميلا ا - - 2017: المدير التقني مع مرسيدس بيتروناس موتورسبورت. - 2013: المدير التقني مع سكوديريا فيراري. 2009: المدير التقني مع فريق رينو F1. - 2005: نائب المدير التقني مع فريق رينو F1. - 1999: تراكزيد إيروداينك مع سكوديريا فيراري. - 1997: رئيس الديناميكا الهوائية مع بينيتون F1. - 1996: رئيس التصميم الديناميكا الهوائية مع بينيتون F1. - 1994: مصمم الديناميكا الهوائية مع بينيتون F1. - 1992: رئيس الديناميكا الهوائية مع لاروس المملكة المتحدة. - 1990: مهندس إيروديناميك مبتدئ مع بينيتون F1. 4- الدو كوستا. (مدير ورئيس القسمرالهندسي في مرسيدس بيتروناس موتور سبورت) - الجنسية: الإيطالية - تاريخ الميلاد: 5 حزيران / يونية 1961 - مكان الولادة: بارما، إيطاليا   - ألدو كوستا هو الفائز مع 12 لقب لبطولة العالم فورمولا واحد للمصنعين والمخضرم منذ 28 عاما في هذه الرياضة. - ولد ألدو في بارما، إيطاليا، ودرس الهندسة الميكانيكية في جامعة بولونيا. انضم إلى أبارث في عام 1987 كمهندس إجهاد، قبل أن يحصل على رياضة السيارات الكبيرة في العام المقبل، ويجري تجنيده لفريق ميناردي F1. - بعد عام واحد في ميناردي، تمت ترقية ألدو إلى كبير المصممين في سن 27 عاما فقط. واستمر في الإشراف على فترة الفريق الأكثر نجاحا في سباق الفورمولا واحد، عندما سجل الفريق ست نقاط وحقق المركز السابع في البطولة عام 1991. - أدرك ألدو حلمه في عام 1996، والانضمام إلى سكوديريا فيراري رئيسا لمكتب التصميم. وكجزء من فريق الحلم "فيراري" في أواخر التسعينات وأوائل القرن الحادي والعشرين، احتفل ألدو بستة القاب ببطولة عالم للمصنعين بين عامي 1999 و2004. - وقد ترقي ألدو إلى المدير التقني، وأضيف لقبين آخرين إلى قائمة مرتبة الشرف في عامي 2007 و2008، قبل أن يغادر في  نهاية المطاف إلى فريق جديد في عام 2011 بعد 15 عاما مع الحصان. - وسيأتي هذا التحدي الجديد في براكلي، حيث انضم إلى مرسيدس-أية ام جي بيتروناس موتور سبورت في عام 2012 مديرا للهندسة. ومنذ ذلك الحين، لعب ألدو دورا محوريا في نجاح الفريق، محقق معه اربعة مرات أخرى القاب بطوله العالم  للمصنعين على التوالي من نجاح مزدوج اللقب في 2014 و2015 و2016و2017.مجموع ذلك فازت السيارات المصممة تحت إشراف الدو بأكثر من 160 غراند بريكس. - مشواره في الفورميلا ا - - 2012: مدير الهندسة مع مرسيدس ايه ام جي بيتروناس. - 2007: المدير التقني مع سكوديريا فيراري. - 2006: كبير المصممين مع سكوديريا فيراري. - 2004: رئيس قسم التصميم والتطوير مع سكوديريا فيراري. - 1996: رئيس مكتب التصميم مع سكوديريا فيراري. - 1991: المدير الفني والتقني مع فريق ميناردي F1. - 1989: كبير المصممين مع فريق ميناردي F1. - 1988: مهندس الإجهاد مع فريق ميناردي F1. - 1987: مهندس الإجهاد مع أبارث. 5- روب توماس. (الرئيس التنفيذي للعمليات من مرسيدس بيتروناس موتور سبورت) - الجنسية: بريطانية - تاريخ الميلاد: 3 تشرين الأول / أكتوبر 1968 - مكان الميلاد: كوفنتري، إنجلترا   - بدأت مهنة السيارات روب في 16 عاما فقط، عندما ترك المدرسة لبدء التلمذة الصناعية مع سيارات جاكوار. درس  الهندسة الميكانيكية في جامعة كوفنتري وفي سن الـ 22 كان يعمل بالفعل لشركة النفط والغاز الهولندية العملاقة شل كمهندس الحفر. - وبعد خمس سنوات من العمل على منصات النفط لشركة شل، عاد روب إلى الأراضي الجافة وانضم إلى شركة روفر -بمو كمدير للمشروع. وفي عام 1998، انتقل إلى مجموعة ترو إيرونوتيكال سيستمز جروب كمدير العمليات والمديرين  قبل أربع سنوات، وعين نائب الرئيس لين إنتيربريس - غن إيروزباس سيرفيس، مع التركيز على التحسينات التشغيلية. - بدأت مهنة رياضة روب في عام 2005 عندما انضم إلى مرسيدس-المور. وقد لعب روب دورا كبيرا في العمل مع كلا  كالينيوس وأندي كول، حيث لعبت المنظمة دورا رئيسيا في العمل، حيث نجحت المنظمة في التحول إلى محركات مرسيدس-بنز عالية الأداء (الآن محركات مرسيدس-أمغ عالية الأداء)، بما في ذلك تزويد لويس هاملتون بلقب بطولة العالم  لبطولات الفورمولا واحد لعام 2008. - اعترف روب لدوره في المور، وكان رأس تصطاد في مايو 2010 للانضمام إلى فريق السهام الفضية حديثه الانشاء في منصب الرئيس التنفيذي للعمليات. ومن الأمور الحاسمة في سحب الفريق معا من الناحية التشغيلية كما توسع بسرعة في سنوات مرسيدس في وقت مبكر، وكان العمل لروب في نهاية المطاف مكافأة غنية، كما ساهم مع الفريق في الرباعية التاريخي من الألقاب، والفوز في 2014 و2015 و2016 و2017 وهي بطوله العالم للمصنعين والسائقين للأعوام الأربعة على التوالي. - مشواره في الفورميلا ا - - 2010: الرئيس التنفيذي للعمليات، مرسيدس بيتروناس موتور سبورت. - 2005: مدير العمليات والجودة، محركات مرسيدس بنز عالية الأداء. - 2002: نائب الرئيس، العجاف المؤسسة - غن خدمات الفضاء. - 1998: العمليات ومدير المشروع - ترو مجموعة نظم الطيران. 6- مارك إليس. (مدير أداء مرسيدس-أيه ام جي بيتروناس موتورسبورت) - الجنسية: بريطانية - تاريخ الميلاد: 22 حزيران / يونية 1964 - مكان الميلاد: لانغلي، بركشير   - مارك درس الهندسة الميكانيكية في جامعة ساوثمبتون قبل انضمام ريكاردو مهندسون استشاريون كخريج مهندس  تطوير المحرك. - بدأت مهنة رياضة السيارات مارك في عام 1988، وتحقيق النجاح مع العديد من الفرق عبر مختلف التخصصات، في أدوار تتراوح بين قيادة تطوير السيارات سوبر تورينغ إلى WRC 4WD transmissions - انتقل مارك في نهاية المطاف إلى الفورمولا واحد في 2000 مع البريطانية الأمريكية سباق رئيسا للتصميم الميكانيكي. وتابعت في سباق جاكوار سباق دور رئيس مهندس سباق لموسم 2001، قبل أن يعود إلى بار في عام 2002 كمهندس مهندس اختبار. - انتقل مارك إلى ريد بول راسينغ في عام 2008 كرئيس للمهندسين، أداء المركبات، مما ساهم بشكل كبير في أربع  بطولات متتالية من بطولة العالم من 2010-2013. - وبالعودة إلى براكلي في عام 2014، الذي أصبح الآن تحت شعار مرسيدس، أضاف مارك اربع بطولات أخرى مزدوجة إلى رصيده المثير للإعجاب، حيث حقق اللألقاب للمصنعين في 2014 و2015 و2016و2017. - مشواره في الفورميلا ا - - يونيو 2014: مدير الأداء، مرسيدس-أية ام جي بيتروناس موتورسبورت. - 2008: كبير المهندسين وأداء المركبات مع ريد بول ريسنج. - 2006: كبير المهندسين وأداء المركبات مع فريق هوندا ريسنج F1. - 2005: رئيس مهندس اختبار مع بار هوندا. - 2002: رئيس مهندس اختبار مع بار. - 2001: رئيس هندسة سباق مع سباق جاكوار. - 2000: رئيس التصميم الميكانيكي مع الأميركية البريطانية للتسابق. - 1999: كبير المصممين مع برودريف. - 1997: كبير المهندسين مع ويليامز تورينغ هندسة السيارات. -1995: مهندس سباق، ويليامز تورينغ هندسة السيارات. - 1991: مهندس سباق، برودريف.   7- جيفري ويليس. (مدير قسم العمليات الهندسية مرسيدس بيتروناس موتورسبورت) - الجنسية: بريطانية - تاريخ الميلاد: 23 كانون الأول / ديسمبر 1959 - مكان الولادة: ساوثمبتون، المملكة المتحدة   - بعد أن درس الهندسة في جامعة كامبريدج، جيف اتبع هذا مع عدة سنوات من البحوث الهوائية في الاستشارات الهندسية BTM، في حين الانتهاء من درجة الدكتوراه في الديناميكا الهوائية في جامعة إكستر. في عام 1987، قدم أول خطوة له في عالم هندسة والمنافسة من خلال الانضمام إلى مجموعة تصميم بيتر دي سافاري الأمريكية البريطانية لتحدي كأس. هنا، أمضى السنوات الثلاث المقبلة التي تعمل على تصميم بدون عارضة، بالإضافة إلى اختبار وتطوير ديناميات السوائل الحسابية (CDF). - جعل جيوف أول رياضة السيارات له في عام 1990، والانضمام إلى فريق ليتون هاوس كمستشار وأصبحت واحدة من أولى لتقديم أدوات CDF في عملية التصميم الهوائية. مع فريق ويليامز F1 الذي استقر به بعد ذلك، حيث زرع جيف سمعته  في ساحة الديناميكا الهوائية من خلال تذوق نجاح مع الفريق والفوز ببطولة العالم المصنعين في أعوام:1992 و1993 و1994 و1996. - تولى جيوف قيادة الأيروديناميكية بعد أدريان نيوي في عام 1996، قاد جيوف التطوير ل FW19 حيث استغرق الفريق لقب آخر بطولة العالم للمصنعين في عام 1997. وقال انه باقي مع ويليامز لمدة أربع سنوات أخرى، والفوز السباقات من بداية شراكة مع بي ام دبليو في عام 2000، قبل التحول إلى بار في عام 2002. - وبصفته المدير التقني، لعب جيف جزءا لا يتجزأ من فريق بار في صعود الترتيب في الــ F1، وبلغت ذروتها في المركز  الثاني في الترتيب العالمي للمصنعين عام 2004. في عام 2007 اتجه جيوف إلى ريد بول راسينغ، مما يساعد الفريق على الانتقال من منتصف الترتيب إلى تحدي والفوز في سباق في البطولة قبل التنحي عن منصب المدير التقني في عام 2009. - وفي أعقاب إيجاز قصير لفريق هسبانيا راسينغ الجديد، عاد جيف إلى براكلي، الذي يعمل الآن تحت اسم مرسيدس في نهاية عام 2011، مضيفا أربع بطولات أخرى للمصنعين في جعبته مع سيارة مرسيدس-أيه ام جي بيتروناس موتورسبورت في رباعيه تاريخية في اعوام 2014 و2015 و2016و2017. - مشواره في الفورميلا ا - - 2017: مدير عملية الهندسة، مرسيدس-أيه ام جي بيتروناس موتورسبورت. - 2011: مدير تقنية، مرسيدس-أيه ام جي بيتروناس موتورسبورت. - 2010: المدير التقني (استشاري) مع هيسبانيا ريسنج. - 2007: المدير التقني مع ريد بول راسينغ - 2006: المدير التقني مع فريق هوندا ريسنج F1. - 2005: المدير التقني مع بار هوندا. - 2002: المدير التقني مع بار. - 1996: رئيس الديناميكا الهوائية مع بي ام دبليو ويليامز F1. - 1990: إيروديناميسيست مع وليامز ريسنج. - 1990: كقد كونسولتانت مع ليتون هاوس غراند بريكس تيم. - 1987: الهيدروديناميكية مع فريق السهم الأزرق أمريكا كاب. - 1982: المشرف العلمي مع التكنولوجيا البحرية البريطانية 8- مايك إليوت. (مدير قسم التكنولوجيا مرسيدس-أيه ام جي بيتروناس موتورسبورت) الجنسية: بريطانية تاريخ الميلاد: 4 حزيران / يونية 1974 مكان الولادة: سانت أوستيل، المملكة المتحدة   - بعد تحقيق MENG في هندسة الطيران تليها درجة الدكتوراه في الديناميكا الهوائية من امبريال كوليدج لندن، بدأ مايك  إليوت في سرعه الي صعودا من خلال صفوف الفورمولا واحد في قسم الديناميكا الهوائية – وتحقيق نجاح كبير على طول الطريق. - 17 عاما قدها في سباق الجائزة الكبرى للفورميلا 1 من الحياة المهنية التي امتدت في الانضمام لثلاثة فرق  (ماكلارين ورينو ومرسيدس)، وقد حقق مايك حتى الآن اربعه القب لبطولة العالم للفورمولا واحد للمصنعين وثمانية مرتان التوب ثلاثة في ترتيب البطولة. - مشواره في الفورميلا ا - - 2017: مدير تقنية مع مرسيدس-أيه ام جي بيتروناس موتورسبورت. - 2012: رئيس الديناميكا الهوائية مع مرسيدس-أية ام جي بيتروناس موتورسبورت. - 2008: إيروديناميسيست الرئيسي مع رينو F1 فريق. - 2006: رئيس الفريق وأداء الديناميكا الهوائية مع فريق ماكلارين F1. - 2003: تراكزيد إيروديناميست، فريق ماكلارين F1. - 2000: إيروديناميست مع فريق ماكلارين F1. كتابه واعداد:- Osama-Mercedes AMG F1

سوف يتم تحديثها لاحقا كتابه واعداد:-

- نعم مرسيدس هي المعنية، سحر المنافسة، والاستمرارية على مستوى عالي قوي تماما مثل العلامة  التجارية نفسها، وهذا يعود المنتجات من الدرجة الأولى في جميع قطاعات السيارات، فضلا عن المنافس  في جل المجلات الرياضية. رغبات العملاء والأسواق والبيئة العالمية تتغير في كل وقت، والشركة دائما ما  تستجيب لهذه التغييرات على أساس مستمر. من الواضح أن نرى مرسيدس في صدارة سباقات الفئة  الأولى حاليا، فمرسيدس تركز على النشاط الرياضي بشكل مكثف، والصدارة هو المكان الذي تنتمي إليه  السهام الفضية، لأنها تتبع تكتيكات مطابقة لسجل النجاح التاريخي، وهذا يعكس الالتزام الإيجابي على  العلامة مرسيدس، ويبرر التكاليف الباهظة في السابق.    - في عام 1907/1908 وكان التقرير السنوي لبنز يقول أنزاك، نحن نعتبر النفقات على السباقات  أمر لا غنى عنه لعلامتنا التجارية للصمود في المنافسة الدولية، استخدام الجهات الراعية والشركات شعبية  رياضة السيارات لمصالحهم وبالتالي الحد من المخاطر المالية.  مع نهاية القرن 19 وبداية القرن 20 سيارات البنز أثبتت الأداء والاعتمادية في سباقات السيارات وكانت  تنافس في جميع السباقات المشهورة في جميع أنحاء العالم وأسسوا سجلات السرعة الجديدة مرة أخرى  إضاءة بنز هي مثال مثير للأعجاب في هذا، في عام 1909 كانت سيارة السهام أول سيارة تتجاوز علامة  سحر 200حصان بعد ذألك بوقت قصير ظهرت سباقات السيارات السوبر من مرسيدس بنز على الساحة  وهيمنت على جميع السباقات الكبرى.         - مرسيدس بنز، السهام الفضية الكلاسيكية. - توج تاريخ سباقات السيارات مرسيدس مبكرا جدا في الثلاثينات، عصر مرسيدس بنز السهام الفضية، حيث حصلت على نتائج أعلى في السباقات الدولية. كانت مرسيدس بنز سهاما فضية دليل على التزام الشركة بالمنافسة، كل عام ومع كل سائق، تم انتزاع كل انتصار مع هذه السيارات في السباقات الخاصة وملئ سجل هذه الأسطورة التي ما زلت تسحر الناس إلى يومنا هذا. سهام الفضة: الكلمة لها سحر، شعبية تسمية هذه السيارات بهذا الاسم نشأت في الثلاثينات عندما غيرت مرسيدس من لون سياراتها للجائزة الكبرى من الأبيض إلى لون الفضة في بداية موسم سباقات 1934.      - سلسلة من النجاحات في العديد من الخطوات قبل الحرب - أربعة طرازات من السيارات من السيارات شكلت أول عهد للمرسيدس بنز السهام الفضية خلال الخمس سنوات  بين 1936 و1939حيث بدأت سلسلة الانتصارات مع ((W25 1934 – 1936و(W125 1937) لفورميلا 750  كالغرام ثم جاءت W154 للامتثال لفورميلا 3 لتر (1938 - 1939) وأخيرا W165 لسباق 1,5لتر في طرابلس مايو 1939. (W25)    (W125)   (W154)   (W165)     - بعد الحرب - بعد دمار الحرب العالية الثانية كان بعث الروح في السهام الفضية في 1952 مع نموذج W194 والذي كان مجرد إطار معدني مع عدة القيادة والذي قام بتجربته السائق المميز كارل كلينك وأشرف عليه العبقري ألفريد  نويبور.وهذا النموذج هو الذي أعطى لنا أحد أساطير المرسيدس وهي  Mercedes-Benz 300 SL سجلت هذه السيارة انتصارات شاملة في لومان 24 ساعة وبرين بريمغارتن وسباق السيارات الرياضية  Eifelrennenفي نوربورغرينغ، وفي المكسيك في كاريرا باناميريكانا كما تمكنت من الحصول على  المركز الثاني والرابع في أول نزهة لها في إيطاليا في سباق1000 ميل Mile Miglia في 1952 وكان يقودها كارل كلينك. هذه النجاحات، خاصتا تلك على سباقات السرعات العالية، كانت من سيارة تحمل محرك 175 حصان مع منظماته، لم تكن أقل فقط من كتيبتها فيراري وجاكوار بل حتى أقل من السيارات على الطريق في 1954 لكن انخفاض الوزن والسحب الأيروديناميكي جعل سيارة 300SL سريعة بما يكفي لتنافس في جميع سباقات التحمل. (هذه السيارة هي أول نموذج من السيفتين كار الحالية). (W194)   - النموذج  W198 هو سيارة 300SLR في عام 1955 والتي زودت بتقنيات جعلها تحطم جميع المنافسين من محرك ثماني الأسطوانات على استقامة واحدة بسعة 3 لترات يولد 300 حصان وفكرة العبقري ألفرد نوويبور الذي كان صاحب فكرة تزويد السيارة بفرامل هواء مثل الموجودة في الطائرات وفازت بسباق 1000 ميل في إيطاليا بقيادة الشاب البريطاني ستيرليغ موس الذي كان يسير بمتوسط سرعة156,74 كلومتر في الساعة على طروقات إيطاليا بين بريشا وروما. حيث سجل رقما قياسيا كتب له الخلود في هذ السباق  10h:07m:48s.000لمسافة 1000 ميل وكان وصيفه فأنجو بنفس السيارة محققا رقم :10h:39m:33s.000 انتهت هذه النجاحات التي يحققها الصانع الألماني في سباقات السيارات مع كارثة 11 يونيو 1955 في سباق لومان حيث وقع حادث أودى بحياة السائق و82 من الجمهور وجرح 120 شخص أخر. هذا الحادث أدى إلى انسحاب مرسيدس من سباقات السيارات ككل. (W198)     - الفئة الأولى   - منحت مرسيدس لقبي 1954 و1955 لبطل العالم الأرجنتيني خوان مانويل فأنجو عندما كان يقود السهم الفضي الخارق W196 الذي حصد به فأنجو 9 انتصارات 8 بول بوزيشن و9 أسرع لفة. ومع كل هذه النتائج التي كانت السهام الفضية، كما ذكرت سابقا قررت الانسحاب نهائيا من جميع السباقات بسبب كارثة حادث لومان ومن هذه اللحظة تم توديع أسطورة السهام الفضية من على أرض الحلبات لتبقى محفورة في أذهان من عايشوا هذه الفترة ومن تبعهم من أي جيل أحب هذه الأسطورة الرائعة حتى موسم 1995 عندما عادت مرسيدس إلى أرض الحلبات مجددا كمزود للمحركات لفريق مكلارين وازداد محبو هذه الأسطورة أملا برؤيتها مجدد على أرض الحلبات عندما شاهدو سيارة مكلارن باللون الفضي 1997.   (W196)   (W196s)   - عوده الصانع الألماني بفريق رسمي       - وبعد بضع سنوات وتحديدا في 2009 قررت الصانع الألماني رسميا العودة إلى سباقات الفئة الأولى مع وعود كبيرة. شاهد محبو هذه الأسطورة أسطورتهم مجددا تسير على أرض الحلبات والتي غابت عنها ل 55 سنة، لكن الفريق قال بأنه لم يعد ليفوز من لحظة دخوله وإنما لبناء فريق متكامل يستطيع الفوز عندما يكون قادرا على ذألك. قدم أسطورة الفورميلا1 الألماني مايكل شوماخر ليعمل مع الفريق لكي يستفاد من خبرته مع فريق العمل من أجل طوير سيارة المستقبل القادرة حصد الألقاب. استمر انتظار مشجعي هذا الفريق حتى موسم 2014 ليشاهدوا سهمهم يعود سيرته السابقة، فمع سائقين موهوبين مثل نيكو روزبيرج ولويس هاملتون حصد الفريق الأخضر واليابس وحطم الأرقام القياسية منذ اليوم حتى عاما الان 2016. - و في العام الأخير 2017 مع اعتزال نيكو روزبيرج  وقدوم فالتيري بوتاس بجانب لويس هاملتون استمر الفريق في الفوز وحقق الأرقام القياسية وحصد القب للعام الرابع علي التوالي.   كتابه واعداد:- Osama-Mercedes AMG F1

- أولا نلفت انتباهكم الى أن بطولة الفرق لم تنطلق رسميا الا من بداية موسم 1958. حيث أن فريق المرسيدس أحرز بطولة الفرق قبل انطلاقها الرسمي مرتان (من 1950 الى غاية 1957). حيث شارك الفريق في عامان فقط 1954 - 1955 وأحرز اللقب ثم انسحب بسبب حادث مشهور للفريق ومنذ ذلك الزمن عاد الفريق بشكل رسمي عام 2010 وكانت نتائج الفريق كالتالي :-  - المركز الأول في بطولة الصانعين 4  مرات (من 2010 الى غاية 2017).  - المركز الثاني في بطولة الصانعين مرة ة واحده (من 2010 الى غاية 2016). - المركز الرابع في بطولة الصانعين مرتان  (من 2010 الى غاية 2016). - المركز الخامس في بطولة الصانعين مرة ة واحده (من 2010 الي غاية 2016).  --------------------------- - وهذا جدول يوضح كافة نتائج الفريق من موسم 1950 الى غاية موسم 2017: - احصائيات فريق المرسيدس للمواسم التي المشاركها فيها لفات الصداره لفات السباق العام السائق محرك المركز عدد السباقات فوز قطب فاست لاب بوديوم نقاط المتوسط لفات كلم لفات كلم 2017 لويس هاميلتون Mercedes 1 20 12 15 9 26 668 33.4 714 3835 2363 11997 فالتيرس بوتاس 2016 نيكو روزبيرج Mercedes 1 21 19 20 9 33 765 36.43 1055 5392 2388 12096 لويس هاميلتون 2015 نيكو روزبيرج Mercedes 1 19 16 18 13 32 703 37 936 4706 2220 11128 لويس هاميلتون 2014 نيكو روزبيرج Mercedes 1 19 16 18 12 31 701 36.89 978 4924 2111 10616 لويس هاميلتون 2013 نيكو روزبيرج Mercedes 2 19 3 8 1 9 360 18.95 170 707 2142 10932 لويس هاميلتون 2012 مايكل شوماخر Mercedes 5 20 1 1 3 3 142 7.1 48 262 2002 10194 نيكو روزبيرج 2011 مايكل شوماخر Mercedes 4 19 -   - -  -  165 8.68 20 115 1963 10095 نيكو روزبيرج 2010 مايكل شوماخر Mercedes 4 19  -  - -  3 214 11.26 16 87 2052 10514 نيكو روزبيرج 1955 خوان مانويل فانجو Mercedes  - 6 5 4 5 10 -   - 421 2 368 1207 6912 كارل لينك هانز هيرمان أندريه سيمون ستيرلينغ موس تاروفي بيرو 1954 خوان مانويل فانجو Mercedes  - 6 4 4 4 7  - -  168 1 608 945 7126 كارل لينك هانز هيرمان هيرمان لانغ كتابه واعداد:- Osama-Mercedes AMG F1

1- لويس هاملتون. 2- نيكو روزبيرج. جاري تحديث البيانات كتابه واعداد:-

- انتصارات الفريق موسم 2017: م العام الدوله الحلبه السائق الموديل المحرك الايطارات 76 2017 ابوظبي مرسي ياس فالتيري بوتاس F1 W08 Mercedes Pirelli 75 2017 أمريكا انترلاغوس لويس هاملتون F1 W08 Mercedes Pirelli 74 2017 اليابان سوزوكا لويس هاملتون F1 W08 Mercedes Pirelli 73 2017 سنغافورا مارينا باي لويس هاملتون F1 W08 Mercedes Pirelli 72 2017 إيطاليا مونزا لويس هاملتون F1 W08 Mercedes Pirelli 71 2017 بلجيكا سبا - فرانكورشان لويس هاملتون F1 W08 Mercedes Pirelli 70 2017 بريطانيا سيلفرستون لويس هاملتون F1 W08 Mercedes Pirelli 69 2017 النمسا سبيلبرغ فالتيري بوتاس F1 W08 Mercedes Pirelli 68 2017 كندا مونتريال لويس هاملتون F1 W08 Mercedes Pirelli 67 2017 اسبانيا برشلونه لويس هاملتون F1 W08 Mercedes Pirelli 66 2017 روسيا سوتشي فالتيري بوتاس F1 W08 Mercedes Pirelli 65 2017 الصين شنغهاي لويس هاملتون F1 W08 Mercedes Pirelli - انتصارات الفريق موسم 2016: م العام الدوله الحلبه السائق الموديل المحرك الايطارات 64 2016 ابو ظبي مرسى ياس لويس هاملتون F1 W07 Mercedes Pirelli 63 2016 البرازيل إنترلاغوس لويس هاملتون F1 W07 Mercedes Pirelli 62 2016 المكسيك هيرمانوس رودريغيز لويس هاملتون F1 W07 Mercedes Pirelli 61 2016 أمريكا أوستن لويس هاملتون F1 W07 Mercedes Pirelli 60 2016 اليابان سوزوكا نيكو روزبيرج F1 W07 Mercedes Pirelli 59 2016 سنغافورة مارينا باي نيكو روزبيرج F1 W07 Mercedes Pirelli 58 2016 إيطاليا مونزا نيكو روزبيرج F1 W07 Mercedes Pirelli 57 2016 بلجيكا سبا - فرانكورشان نيكو روزبيرج F1 W07 Mercedes Pirelli 56 2016 المانيا هوكنهايم لويس هاملتون F1 W07 Mercedes Pirelli 55 2016 المجر هنغارورينج لويس هاملتون F1 W07 Mercedes Pirelli 54 2016 بريطانيا سيلفرستون لويس هاملتون F1 W07 Mercedes Pirelli 53 2016 النمسا سبيلبرغ لويس هاملتون F1 W07 Mercedes Pirelli 52 2016 أوروبا - أذربيجان باكو نيكو روزبيرج F1 W07 Mercedes Pirelli 51 2016 كندا مونتريال لويس هاملتون F1 W07 Mercedes Pirelli 50 2016 موناكو مونتي كارلو لويس هاملتون F1 W07 Mercedes Pirelli 49 2016 روسيا سوتشي نيكو روزبيرج F1 W07 Mercedes Pirelli 48 2016 الصين شنغهاي نيكو روزبيرج F1 W07 Mercedes Pirelli 47 2016 البحرين الصخير نيكو روزبيرج F1 W07 Mercedes Pirelli 48 2016 أستراليا ميلبورن نيكو روزبيرج F1 W07 Mercedes Pirelli - انتصارات الفريق موسم 2015: م العام الدوله الحلبه السائق الموديل المحرك الايطارات 45 2015 ابو ظبي مرسى ياس نيكو روزبيرج F1 W06 Mercedes Pirelli 44 2015 البرازيل إنترلاغوس نيكو روزبيرج F1 W06 Mercedes Pirelli 43 2015 المكسيك هيرمانوس رودريغيز نيكو روزبيرج F1 W06 Mercedes Pirelli 42 2015 أمريكا أوستن لويس هاملتون F1 W06 Mercedes Pirelli 41 2015 روسيا سوتشي لويس هاملتون F1 W06 Mercedes Pirelli 40 2015 اليابان سوزوكا لويس هاملتون F1 W06 Mercedes Pirelli 39 2015 إيطاليا مونزا لويس هاملتون F1 W06 Mercedes Pirelli 38 2015 بلجيكا سبا - فرانكورشان لويس هاملتون F1 W06 Mercedes Pirelli 37 2015 بريطانيا سيلفرستون لويس هاملتون F1 W06 Mercedes Pirelli 36 2015 النمسا سبيلبرغ نيكو روزبيرج F1 W06 Mercedes Pirelli 35 2015 كندا مونتريال لويس هاملتون F1 W06 Mercedes Pirelli 34 2015 موناكو مونتي كارلو نيكو روزبيرج F1 W06 Mercedes Pirelli 33 2015 إسبانيا كتالونيا نيكو روزبيرج F1 W06 Mercedes Pirelli 32 2015 البحرين الصخير لويس هاملتون F1 W06 Mercedes Pirelli 31 2015 الصين شنغهاي لويس هاملتون F1 W06 Mercedes Pirelli 30 2015 أستراليا ميلبورن لويس هاملتون F1 W06 Mercedes Pirelli - انتصارات الفريق موسم 2014: م العام الدوله الحلبه السائق الموديل المحرك الايطارات 29 2014 ابو ظبي مرسى ياس لويس هاملتون F1 W05 Mercedes Pirelli 28 2014 البرازيل إنترلاغوس نيكو روزبيرج F1 W05 Mercedes Pirelli 27 2014 أمريكا أوستن لويس هاملتون F1 W05 Mercedes Pirelli 26 2014 روسيا سوتشي لويس هاملتون F1 W05 Mercedes Pirelli 25 2014 اليابان سوزوكا لويس هاملتون F1 W05 Mercedes Pirelli 24 2014 سنغافورة مارينا باي لويس هاملتون F1 W05 Mercedes Pirelli 23 2014 إيطاليا مونزا لويس هاملتون F1 W05 Mercedes Pirelli 22 2014 ألمانيا هوكنهايم نيكو روزبيرج F1 W05 Mercedes Pirelli 21 2014 بريطانيا سيلفرستون لويس هاملتون F1 W05 Mercedes Pirelli 20 2014 النمسا سبيلبرغ نيكو روزبيرج F1 W05 Mercedes Pirelli 19 2014 موناكو مونتي كارلو نيكو روزبيرج F1 W05 Mercedes Pirelli 18 2014 إسبانيا كتالونيا لويس هاملتون F1 W05 Mercedes Pirelli 17 2014 الصين شنغهاي لويس هاملتون F1 W05 Mercedes Pirelli 16 2014 البحرين الصخير لويس هاملتون F1 W05 Mercedes Pirelli 15 2014 ماليزيا سيبانغ لويس هاملتون F1 W05 Mercedes Pirelli 14 2014 أستراليا ميلبورن نيكو روزبيرج F1 W05 Mercedes Pirelli - انتصارات الفريق موسم2013 : م العام الدوله الحلبه السائق الموديل المحرك الايطارات 13 2013 المجر هنغارورينج لويس هاملتون F1 W04 Mercedes Pirelli 12 2013 بريطانيا سيلفرستون نيكو روزبيرج F1 W04 Mercedes Pirelli 11 2013 موناكو مونتي كارلو نيكو روزبيرج F1 W04 Mercedes Pirelli - انتصارات الفريق موسم 2012: م العام الدوله الحلبه السائق الموديل المحرك الايطارات 10 2012 الصين شنغهاي نيكو روزبيرج F1 W03 Mercedes Pirelli - انتصارات الفريق موسم  1955: م العام الدوله الحلبه السائق الموديل المحرك الايطارات 9 1955 إيطاليا مونزا خوان مانول فانجو W196s Mercedes Continental 8 1955 بريطانيا اينتري سترلينج موس W196 Mercedes Continental 7 1955 هولندا زاندفورت خوان مانول فانجو W196 Mercedes Continental 6 1955 بلجيكا سبا - فرانكورشان خوان مانول فانجو W196 Mercedes Continental 5 1955 الأرجنتين بوينس آيرس خوان مانول فانجو W196 Mercedes Continental - انتصارات الفريق موسم  1954: م العام الدوله الحلبه السائق الموديل المحرك الايطارات 4 1954 إيطاليا مونزا خوان مانول فانجو W196s Mercedes Continental 3 1954 سويسرا بريمغارتين خوان مانول فانجو W196 Mercedes Continental 2 1954 المانيا نوربورغرينغ خوان مانول فانجو W196 Mercedes Continental 1 1954 فرنسا ريمس خوان مانول فانجو W196s Mercedes Continental كتابه واعداد:- Osama-Mercedes AMG F1